对于物流行业来说，绿色物流是一个值得关注的话题。尤其随着我国城镇化进程的加快，构建一个高效环保的绿色物流体系，已经成为物流业实现可持续发展迫切需要解决的关键问题。
那么，如何让物流“绿”起来?许多人将目光聚焦在了托盘循环共用上。我们算了一笔托盘循环共用背后的经济账与环保账。
“在托盘循环共用中，采用专业化的租赁模式，采购方式也发生了变化。通常在中国的商业环境下，企业自购托盘一般是非专业型采购，按需少量多次采购，采购对象以中小企业居多，而且供应商也不稳定，导致材料来源不可控。而采用租赁的模式，租赁商所购买的托盘，在材料的使用上非常讲究，一般大都采用进口木材。这里并不是说国外的木材比中国更便宜，而是这些国家对木材的保护非常规范，木材都来自再生林，采用轮植轮伐等可持续发展模式，这确保了用户所租用的托盘从材料源头开始就是环保的。
为了应对这些问题，以前主要通过严格控制漆的质量，采用水性漆以达到食品级要求。但这样并不能完全避免气味的扩散导致人员健康风险。
然而，绿色物流的发展，需要全社会共同努力，尤其是政府和相关行业组织的大力支持。希望行业协会能够从最基本的标准化做起，在各个行业内推广使用1米2×1米的国标托盘，更多宣传和推广使用带板运输这种绿色物流发展模式。
除了标准化，税收也是企业面临的难题。“政府将我们这个行业视同一般的设备租赁征税，我们需要缴纳17%的增值税。但实际上，我们与普通设备租赁很不同，前者主要是设备采购成本，都是固定资产;而我们的成本则主要来自于人力成本，因为需要建设一个庞大的服务体系来支撑业务的发展。”希望政府能够在这方面多考虑一些。
他还希望政府能够出台一些鼓励用户企业采用标准化托盘的政策。因为企业在采用标准化托盘时，最大的顾虑在于需要投入资金对部分设备进行改造，如堆垛设备、叉车等，短期成本的上升让一些企业有些难以接受，如果在这方面，政府能够有激励政策，如一些环保、物流等领域专项资金向这方面倾斜，对企业进行补助，将能够激励更多企业采用标准化托盘，从而加快托盘循环共用的推广。
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